Аккумуляторы к электровелосипедам.

Аккумуляторы бывают разные как по цене, так и по технологии изготовления, по веществам, применяемым в этом процессе. Самые распространенные в электротранспорте свинцово-кислотные (Lead-Acid) или свинцовые. В них качестве электродов использован оксид свинца, а электролитом служит соляная кислота. Вся проблема с ними заключалась в обслуживании: нужно было следить за пробками, чтоб не вытекал электролит, следить за емкостью аккумулятора, за процессом заряда, чтоб не закипела кислота и не порвало корпус. В общем, проблем хватало. В данный момент появились на рынке и широко используются свинцовые (Lead-Acid) необслуживаемые аккумуляторы. В них все то же самое: свинец и кислота. Но, электролит уже не кипит и не вытекает. Это достигнуто двумя технологиями.
1. AGM: свинцовые пластины выполнены в виде губки, в порах которой находится та самая кислота. Поэтому она не вытекает, а характеристики аккумулятора заметно улучшаются за счет увеличения площади электрода.
2. Гелевые: очень похоже, но кислота в аккумуляторе доведена до состояния геля благодаря введенным добавкам. Вывод тоже ясен.
Итак, Lead-Acid самые дешевые из аккумуляторов, которые можно применить в качестве тяговых для электротранспорта. Количество циклов до 300, не критичны к небольшому перезаряду, бояться минусовых температур (кислота замерзает), прилично весят. Вторая группа аккумуляторов, которые так же можно использовать (и даже нужно) – это феррофосфат лития LiFePO4. Характеристики данных аккумуляторов просто повергают в легкий шок: более 1200 циклов заряд/разряд, не боится перезаряда, температурный режим эксплуатации от -40 до + 50, могут «выдавать на гора» большие токи (20 - 30 номиналов), не боясь потери емкости, малый вес. В общем, сказка. Есть один недостаток – цена. Стоят такие аккумуляторы на порядок и более выше свинцовых. А так же переживут агрегат, который питают, и даже не один. А может это достоинство? Выбирать Вам. Семейство литиевых аккумуляторов дополняют LiPo (литий полимерные) и LiMn2O4 (литий марганцевые). Первые аккумуляторы LiPo не сильно любят перезаряд и большие (свыше 2С) токи разряда, морозоустойчивые, держат более 500 циклов заряд-разряд и ооооочень легкие. А LiMn2O4 вполне могут составить конкуренцию LiFePO4: они выносливые, весят так же немного, а цена на 15 - 25% ниже фосфатных.