Дизельний мотоблок Kama KDT910LE — це важка професійна машина екстракласу, розроблена для тривалих та інтенсивних сільськогосподарських робіт на великих площах до 2 гектарів. Вона поєднує в собі високе тягове зусилля дизельного двигуна, багатоступеневу надійну трансмісію та професійну ергономіку керування, скопійовану з кращих японських аналогів.

Нижче наведено повний та детальний технічний розбір усіх вузлів, особливостей та експлуатаційних нюансів цієї моделі.

1. Двигун: Серце агрегату

Мотоблок оснащено оригінальним одноциліндровим 4-тактним дизельним двигуном Kama/Kipor KM-186FS з верхнім розташуванням клапанів (OHV).

• Робочий об'єм: 406 куб. см.
• Максимальна потужність: 8,98 — 9,0 к.с. (6,3 кВт).
• Частота обертання: Низькообертовий і тяговитий — 1800 об/хв на вихідному валу трансмісії, що створює колосальний крутний момент для важких ґрунтів.
• Витрата палива: Надзвичайно економний для своєї ваги — всього близько 281,5 г/кВт·год (орієнтовно 1.0–1.2 літра на годину під навантаженням). Об'єм паливного бака — 3,5 літра.
• Система очищення повітря: Встановлено професійний повітряний фільтр циклонного типу з масляною ванною. Це критично важливо, оскільки весь пил від фрезерування затримується в маслі, захищаючи поршневу групу від зносу.
• Конструктивне розташування: Двигун винесено трохи вперед відносно осі коліс. Таке балансування полегшує заглиблення навісного обладнання (плуга, фрез) без необхідності сильно тиснути на ручки.

2. Трансмісія, зчеплення та редуктор

Коробка передач цієї моделі вважається однією з найуніверсальніших у своєму класі.

• Кількість швидкостей: 6 передач вперед і 2 назад. Таке розмаїття реалізовано через додатковий понижувальний ряд (тумблер «Hi-Low» або механічне перемикання діапазонів).
• Швидкісний режим:
  • Вперед: від надповільної 0,9 км/год (для важкої оранки, викопування картоплі чи роботи зі соломорозкидачем) до 10,7 км/год (транспортний режим для причепа).
  • Назад: від 1,08 до 2,0 км/год.
• Привід та зчеплення: Зчеплення тут ремінне (надійне, виконує роль запобіжника у разі удару фрези об камінь), проте крутний момент далі передається на потужний шестеренчастий редуктор з ланцюговою передачею на робочий вал.
• Мастило: Редуктор вміщує близько 3,2 літра трансмісійного мастила, що свідчить про масивність внутрішніх шестерень та їхню стійкість до перегріву.

3. Керування, маневровість та диференціал

Попри суху вагу моделі в районі 107–145 кг (залежно від коліс та комплектації противагами), керувати мотоблоком дуже легко завдяки продуманій анатомії органів керування.

• Диференціал (Розблокіратори): Головна перевага лінійки «L» (LE) — наявність механізму блокування та розблокування міжосьового диференціала. На кермі виведені два курки. Натискаючи лівий, ви вимикаєте привід лівого колеса, і важкий мотоблок миттєво розгортається вліво навколо своєї осі без жодних зусиль оператора.
• Електростартер (E): Оскільки провернути дизельний двигун об'ємом 406 куб. см ручним стартером взимку або зранку важко через високу компресію, комплектація оснащена електростартером від акумулятора (запуск поворотом ключа). При цьому ручний декомпресор і шнур збережені як резервний варіант.
• Робоче кермо: Регулюється по висоті під будь-який зріст і повертається на 180 градусів. Це потрібно для того, щоб підключити, наприклад, роторну косарку спереду, розвернути кермо назад і працювати, рухаючись вперед, коли двигун опиняється позаду.

4. Робота з навісним обладнанням (Параметри обробки)

Kama KDT910LE спроєктований як повноцінний мультизадачний комбайн.

• Вал відбору потужності (ВВП): Мотоблок має шліцевий задній ВВП для підключення активного навісного обладнання (активна фреза, яка йде окремим модулем, помпа, вібраційна картоплекопалка чи снігоприбирач). Швидкість обертання вала становить 700 об/хв.
• Ширина та глибина культивації: При використанні пасивних фрез (що встановлюються замість коліс) ширина обробки регулюється секціями від 20,6 см до 64 см, а глибина занурення в ґрунт становить 15–30 см.
• Регулируемая колея: Відстань між колесами можна змінювати, адаптуючи мотоблок під ширину міжрядь ваших насаджень (наприклад, під картоплю — 60 або 70 см).

5. Заправні об'єми та догляд

Для тривалої служби мотоблока важливо стежити за технічними рідинами:

1. Двигун: Напівавтоматична система з датчиком низького рівня масла (Oil-Guard), який глушить мотор, якщо рівень падає. Об'єм картера — 1,65 літра. Рекомендується використовувати якісне дизельне мастило класу SAE 10W-40 або 15W-40.
2. Редуктор: Об'єм — 3,2 літра. Використовується трансмісійне мастило класу ТАД-17 або ТАП-15 (80W-90).
3. Повітряний фільтр: У масляну ванну фільтра потрібно наливати близько 110 мл звичайного моторного мастила. Його стан слід перевіряти кожні 5–10 годин роботи в умовах сильної запиленості.